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        碳纖維復合材料為飛機插上神奇之翼
        目前世界先進軍機中復合材料用量占全機結構重量的20%-50%不等,主要應用復合材料的部位包括整流罩、平尾、垂尾、平尾翼盒、機翼、中前機身等。如果復合材料占飛機總重量的50%左右,則全機絕大部分結構件由復合材料制成,如B-2隱形轟炸機。2020年航天領域的碳纖維需求量占航空航天領域碳纖維需求的比例為1.80%,需求基數不大但高性能需求強,應用廣泛,同時隨著我國遠程戰略武器的快速發展,有望擴大碳纖維復材的應用占比。   [2023-01-13]  
        壓力容器領域用復合材料2022年市場回顧及2023年市場展望
        高壓氣體儲存容器是先進復合材料,特別是碳纖維纏繞復合材料的最大和增長最快的市場之一。它的主要終端市場用于儲存液化丙烷氣(LPG)、壓縮天然氣(CNG)、可再生天然氣(RNG)和氫氣(H2)。盡管液化石油氣罐可用于汽車,但在發展中國家,烹飪和取暖市場也在不斷擴大。   [2023-01-12]  
        2032年全球碳纖維市場規模將達到217億美元,年復合增長率12.9%
        根據國際市場研究機構Markets and Markets日前發布的報告,全球碳纖維市場預計將以年復合增長率達13%的增長率從2022年的65億美元,增長到2027年的119億美元。預計到2032年將進一步增長至217億美元,在預測期內的復合年增長率為12.9%。航空航天和國防工業以及風能需求不斷增長是促進該市場持續穩定增長的主要原因。   [2023-01-11]  
        2022年航空工業領域用復合材料市場回顧及2023年市場展望
        航空復合材料供應鏈上的制造商正在熱切地對自己進行重新定位,以滿足接下來宣布的任何飛機項目的需求。即使航空工業對下一款飛機項目的尺寸和規格尚不確定,但人們對材料和工藝(materials and process,M&P)的期望已有很多了解。隨著航空工業從寬體結構轉向窄體結構,人們普遍認為,無論波音或空客接下來開發什么樣的飛機,都將面向一個月需求多達100架飛機的市場。此外,新飛機肯定會采用復合材料機翼,也甚至可能有復合材料機身。   [2023-01-10]  
        關于碳纖維復合材料,您需要了解這些知識
        碳纖維增強樹脂基復合材料是以有機高分子材料為基體、碳纖維為增強材料,通過復合工藝制備而成,具有明顯優于原組分性能的一類新型材料”。它具有高比強度、高比模量、抗疲勞、耐腐蝕、可設計一性強、便于大面積整體成型以及具有特殊電磁性能等特點,已經成為最重要的航空結構材料之一。常見碳纖維材料種類:1、碳纖維增強陶瓷基復合材料;2、碳/碳復合材料;3、碳纖維增強金屬基復合材料;4、碳纖維增強水泥基復合材料。   [2023-01-09]  
        先進復合材料在國內外無人機領域的應用
        由于復合材料具有比強度高、比模量大、可設計性強、抗疲勞能力強、可提升機體隱身性能、使用壽命長、減震性能好等特點,因此,無人機大多數結構采用復合材料,如機身、機翼、平尾、垂尾、尾撐、舵面和起落架等。復合材料應用于無人機結構可以減重20%-30%。目前,行業認為復合材料的用量已經成為衡量一款無人機先進程度的重要指標之一,一般需要達到60%-80%左右,但是美國已有無人機達到全復合材料結構 (復合材料用量達到90%以上) 。   [2023-01-06]  
        2022年新能源領域用復合材料市場回顧及2023年市場展望
        2022年復合材料在不同應用領域如基礎設施、汽車工業、航空航天、體育休閑、壓力容器、可再生能源等的應用都有了最新進展情況。本文概述了2022年新能源領域用復合材料市場回顧及2023年市場展望。   [2023-01-05]  
        無堅不摧的高性能纖維增強復合材料在頭盔與防彈衣領域的應用
        F-35飛行頭盔、UMW智能盔甲、EXFIL戰術頭盔、防彈衣都應用了高性能纖維增強復合材料,如:碳纖維、芳綸纖維、超高分子量聚乙烯纖維。本文介紹無堅不摧的高性能纖維增強復合材料在頭盔與防彈衣領域的應用。   [2023-01-04]  
        玻璃纖維增強復合材料在汽車上的應用
        目前汽車上應用的玻璃纖維增強復合材料包括:玻璃纖維增強熱塑性材料(QFRTP)、玻璃纖維氈增強熱塑性材料(GMT)、片狀模塑料(SMC)、樹脂傳遞模塑材料(RTM)以及手糊FRP制品。目前汽車上使用的玻纖增強塑料主要有玻纖增強PP、玻纖增強PA66或PA6以及少量PBT、PPO材料。   [2023-01-03]  
        2022年汽車工業用復合材料市場回顧及2023年行業市場展望
        長期以來,出于對高性能、輕量化的特性需求,小批量、高端汽車和賽車運動會頻繁使用到復合材料,但是對于成本更敏感的中大型生產汽車市場而言,復合材料的采用速度一直比較慢。下面,我們就一起來回顧一下2022年汽車工業用復合材料市場及展望一下2023年行業市場前景。   [2023-01-02]  
        中國巨石:擬投建巨石淮安零碳智能制造基地年產40萬噸高性能玻璃纖維生產線及配套工程項目
        12月29日,中國巨石發布公告,為落實公司“十四五”戰略規劃和雙碳戰略,進一步提升盈利能力和國際競爭力,促進玻纖業務高質量發展,公司全資子公司巨石集團有限公司擬新設立全資子公司巨石集團淮安有限公司(簡稱“巨石淮安”)并建設零碳智能制造基地年產40萬噸高性能玻璃纖維生產線項目,同時擬由新設立的浙江巨石新能源(淮安)有限公司建設200MW風力發電配套工程項目。   [2022-12-30]  
        基礎設施領域用復合材料行業2022年市場回顧及2023年市場展望
        2022年復合材料在不同應用領域如航空航天、體育休閑、壓力容器、可再生能源等的應用都取得了最新進展,2023年復合材料行業市場展望如何?請閱讀本文,詳細了解復合材料在民用基礎設施領域的市場分析:基礎設施領域用復合材料行業2022年市場回顧及2023年市場展望。   [2022-12-29]  
        再生碳纖維產品在汽車領域面臨機遇
        碳纖維材料的回收對于地球和復合材料市場來說都是必要的。JEC Observer在《2020-2025年全球復合材料行業的當前趨勢》中警告稱:“在未來五年內,原生碳纖維的總短缺量將達到15%-60%,為再生碳纖維產品創造了巨大的市場機會?!?。JEC Observer指出,復合材料和塑料在汽車行業的滲透率正在升高,主要是針對鋼鐵。根據該報告,到2024年,復合材料和塑料應占汽車重量的四分之一,比2010年多十個百分點。   [2022-12-28]  
        巨石埃及年產12萬噸玻璃纖維生產線成功點火,非洲最大玻纖生產基地建成投產
        當地時間12月15日下午,巨石埃及年產12萬噸玻璃纖維新生產線點火儀式在埃及蘇伊士省泰達經貿合作區舉行。巨石埃及玻璃纖維生產項目是中國迄今為止在埃及制造業領域投資金額最大的項目,填補了非洲和埃及玻纖行業技術空白,新生產線的建成將使巨石埃及玻纖基地產能合計達年產34萬噸,成為非洲大陸最大玻纖生產基地。   [2022-12-20]  
        風電、光伏、氫能等新能源領域對碳纖維的需求
        隨著碳纖維在眾多下游應用領域滲透率不斷提高,我們預計2025年全球碳纖維總需求將達到26萬噸,其中:1)風、光、氫三大新能源領域有望達13.3萬噸,其占2025年全球碳纖維總需求的比例分別為30.7%/14.1%/6.2%,對應2022-2025年需求CAGR分別為25.8%/48.2%/25.7%,風電仍是推動碳纖維需求增長的第一力量;2)航空航天領域有望達3.4萬噸,其中無人機是推升碳纖維需求的新興力量.   [2022-12-19]  
        先進復合材料在國內外軍事裝備上的應用盤點
        伴隨著武器裝備的不斷發展,對減重、隱身、耐沖擊、耐高溫等性能要求越來越高,傳統材料越來越難以滿足多項要求,復材成為軍事裝備發展的重要基礎,其應用水平已成為衡量武器裝備發展的先進性標準之一??偟膩砜?,復材技術與裝備發展相輔相成,互相促進,即復材制備與應用技術發展推動了裝備升級,裝備不斷發展也倒逼了復材技術不斷進步。   [2022-12-16]  
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